DIANA UCLM
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Cómo unirse a DIANA

La convocatoria se abre cada septiembre. Sin requisitos de carrera ni de experiencia previa; solo ser estudiante de la UCLM, tener ganas y unas horas a la semana.

Cuándo

Las inscripciones se abren cada año en septiembre, coincidiendo con la jornada de bienvenida a los nuevos alumnos, y se mantienen abiertas dos o tres semanas. Si algún curso hace falta más gente, puede abrirse una segunda convocatoria después de los exámenes de enero, a finales de enero o en febrero.

Fuera de esos plazos no se admiten incorporaciones. Si acabas de llegar en otro momento del curso, síguenos en redes y estate atento a septiembre.

Cómo

  1. Formulario. Uno solo, general. No se elige departamento al apuntarse: los coordinadores miran dónde encaja mejor cada persona, porque unos años Fabricación y Aerodinámica se llenan enseguida y Operaciones y Electrónica se quedan cortos.
  2. Entrevista. Cuando cierra el formulario, el secretario o la secretaria escribe a quienes se han apuntado y los cita para una charla corta, para conocerse.
  3. Respuesta. Unos días después llega un mensaje con la decisión y, si es que sí, el departamento asignado.

El formulario llega a la cuenta oficial de DIANA. Desde ahí se contacta con cada persona.

Requisitos

Los que marcan los estatutos, y ninguno más:

  • Ser estudiante de la UCLM.
  • Ser mayor de edad y no haber cumplido los 30.

No importa la carrera ni la experiencia previa. Todo el mundo puede ayudar y aprender. Lo que sí cuenta es la disponibilidad y la iniciativa: sin tiempo para venir al taller o sin ganas de sacar cosas adelante, cuesta encajar.

Dedicación

Siendo realistas, con cinco o seis horas a la semana por persona todo funciona bien, y no se va a pedir más. Si te lo tomas en serio, acaba siendo como una asignatura extra.

Cuota

No hay. De momento la asociación no ha establecido ninguna cuota para sus miembros.

Pilotar

Pilotar es un rol aparte, no un departamento. Quien quiera ser piloto pasa una entrevista con el piloto principal. Hay entrenamiento: primero lo básico, luego simulador en ordenador, y cuando hay nivel se pasa al vuelo real, primero con un planeador de iniciación y después con los aviones del equipo. Se intenta no tener más de dos pilotos suplentes.

No hace falta experiencia. Hace falta querer pasar tardes en el taller.