DIANA UCLM
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Quiénes somos

El equipo

Cuatro departamentos técnicos, una asociación y muchas tardes en las garitas de Sabatini.

El equipo de DIANA en el curso 2025/26

Quiénes somos

DIANA es una asociación de estudiantes de la Universidad de Castilla-La Mancha que diseña, fabrica y pilota sus propios drones de ala fija para competir a nivel nacional e internacional. Nació en 2022 en la Escuela de Ingeniería Industrial y Aeroespacial de Toledo, fundada por Pablo Zamorano, entonces estudiante de ingeniería aeroespacial, y está registrada tanto en el Registro de Asociaciones de Castilla-La Mancha como en la propia universidad.

El nombre

Las siglas significan Development and Investigation in Aerospace and Navigation Areas. Pero el nombre viene, sobre todo, de Diana Trujillo, la ingeniera aeroespacial de la NASA que participó en misiones como Mars Science Laboratory y Perseverance. Es la referencia que el equipo eligió para ponerse el listón.

Qué hacemos

Construimos drones de ala fija con propulsión eléctrica para competir. Cada curso se diseña, fabrica y vuela una aeronave nueva, y cada una incorpora lo que la anterior enseñó: el Insomnio de 2024, impreso en 3D casi entero; el Aurora de 2025, de madera de balsa y film termorretráctil; y el Eclipse de 2026, el primero íntegro de fibra de carbono, con el que el equipo debutó a nivel internacional en el Air Cargo Challenge de Stuttgart.

Con el objetivo fundacional cumplido —llegar al Air Cargo Challenge—, la asociación mira ya más allá de la competición anual: un departamento propio de I+D, varios aeromodelos por curso y líneas experimentales de cohetería y drones FPV.

Dónde

Trabajamos en las garitas de Sabatini, unas pequeñas construcciones históricas junto a la puerta principal del Campus de la Fábrica de Armas de Toledo. Es el taller, la oficina y el sitio donde se pasan las tardes.

Por qué existe

DIANA existe porque engancha: quien entra quiere que siga existiendo. Alguien que entra empieza a ver en la realidad lo que explican en clase. Con la práctica se aprende mucho más que con la teoría, y quien está estudiando electrónica, aerodinámica o mecánica de vuelo nota la diferencia entre el papel y un avión que vuela construido con sus propias manos.

Somos dieciséis miembros de ingeniería aeroespacial y eléctrica al empezar el curso 2026/27, organizados en cuatro departamentos técnicos, y cada septiembre abrimos la convocatoria para que entre gente nueva.

El equipo

Los cuatro departamentos

Aerodinámica

Diseño y simulación. Todo lo que pasa antes de que exista una sola pieza.

Aerodinámica trabaja fuera del taller. Desde principio de curso investiga perfiles, geometrías y configuraciones: diseñar un perfil propio o usar uno convencional, ala elíptica o recta, flecha, diedro. Cuando hay una idea principal, con XFOIL y XFLR5 se diseñan varias iteraciones de geometría exterior, y se afinan con simulaciones en MATLAB y CFD hasta que queda una que aguanta el papel.

Es también el departamento del piloto principal, aunque pilotar es un rol transversal y no una función del departamento.

Con qué se trabaja
  • XFOIL
  • XFLR5
  • MATLAB
  • CFD
Qué aprendes
A convertir un requisito de competición en una geometría que vuele, iterando entre perfiles, plantas alares y simulación hasta que los números cuadran.

Estructuras y fabricación

Conformado moderno y tradicional, y la verificación de que aguanta.

Cuando Aerodinámica saca sus primeras iteraciones, Estructuras empieza a diseñar la estructura interna y las uniones, y a darle forma física. Conviven técnicas modernas, como los materiales compuestos con moldes impresos en 3D e infusión de resina, con otras tradicionales, como la madera de balsa.

En paralelo, el subdepartamento de estructuras simula en Abaqus las partes críticas del avión —el tren, las alas, el fuselaje— para saber si aguantan sus cargas sin sobredimensionar. También investiga cada año métodos de conformado más eficientes, acordes con la normativa de la competición de turno.

Con qué se trabaja
  • Abaqus
  • SolidWorks
  • materiales compuestos
  • madera de balsa
  • impresión 3D
Qué aprendes
A pasar de un modelo a una pieza real que pesa lo que debe y no se rompe, y a demostrarlo con simulación antes de romperla de verdad.

Electrónica y propulsión

Sistemas ligeros y eficientes, con banco de pruebas propio.

En electrónica siempre se puede mejorar: pasar de un receptor convencional a ExpressLRS, de ELRS a uno propio, y del propio seguir puliendo el código. El objetivo es la mejor respuesta de control con el sistema más ligero y eficiente posible.

En propulsión se busca el equilibrio entre motor, hélice, batería y variador, con un banco de pruebas construido por el equipo —galga de empuje, sensores de corriente, tensión y régimen, control PID sobre Arduino— y en paralelo con Aerodinámica, que necesita los datos de empuje y eficiencia para diseñar.

Con qué se trabaja
  • ExpressLRS
  • controladoras de vuelo
  • Mission Planner
  • Arduino
  • banco de empuje propio
Qué aprendes
A cerrar el lazo entre motor, hélice, batería y variador con datos medidos, no de catálogo, y a pasar de un receptor comercial a uno que has programado tú.

Logística y operaciones

Lo que mantiene el proyecto a flote, del dinero a las redes.

Operaciones se encarga de mantener a flote el proyecto: redes sociales, edición de vídeo, fotografía, eventos. Y sobre todo, de conseguir el dinero necesario para que salga adelante, ya sea mediante eventos, sorteos, merchandising o patrocinadores.

Es el departamento con el que hablan las empresas. Si has llegado aquí desde el correo de un patrocinador, probablemente lo escribió alguien de este equipo.

Con qué se trabaja
  • patrocinadores
  • eventos
  • redes sociales
  • vídeo y fotografía
  • merchandising
Qué aprendes
A conseguir que un proyecto técnico exista de verdad, con presupuesto, plazos, viajes y una historia que la gente quiera seguir.

Curso 2026/27

Quiénes somos este curso

Coordinación

  • Alejandro Pérez Guisado

    Coordinador general

    4º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

Aerodinámica · 4 integrantes

  • Guillermo Adolfo Rego Antelo

    Coordinador de departamento

    4º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Andreea Buruiana Buruiana

    2º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Carlos Camuñas Peces

    3º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Rosa María Martín García

    3º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

Estructuras y fabricación · 6 integrantes

  • Carla Giribet Borràs

    Coordinador de departamento

    3º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Ángela Párraga Seco

    3º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Eduardo Escribano García

    3º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Jose Andrés Segura Rodríguez

    2º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Pelayo Borrell Pares

    2º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Zineb Ouahbi Touil

    3º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

Electrónica y propulsión · 2 integrantes

  • Juan Nicolás Suaza Escandón

    Coordinador de departamento

    2º · Grado en Ingeniería Eléctrica

  • Adrián Hernández Lázaro

    2º · Grado en Ingeniería Eléctrica

Logística y operaciones · 3 integrantes

  • Aitana Fernández Martínez

    Coordinador de departamento

    2º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Sofía Quintano Molina

    4º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

  • Valeria Molina Molina

    2º · Grado en Ingeniería Aeroespacial

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